Fakta Menarik Museum Maritim di Jakarta – Museum Maritim di Penjaringan, Jakarta Utara, yang beberapa bagiannya dilalap api pada Selasa pagi, menjadi rumah bagi artefak yang berkaitan dengan sejarah Maritim yang berharga di nusantara, dari era tradisional banyak suku Indonesia hingga era modern.
Fakta Menarik Museum Maritim di Jakarta
hartlepoolsmaritimeexperience – Selain koleksi khusus, tempat ini juga memiliki perjalanan sejarah yang menarik, karena bangunan dan menaranya pernah menjadi saksi kejayaan Perusahaan Hindia Belanda (VOC) yang memperdagangkan sumber daya alam negara.
Penyimpanan harta berharga VOC
Selama masa keemasannya di abad ke-17, VOC menyimpan banyak harta nusantara di dalam gedung, termasuk stok rempah-rempah seperti kopi, teh dan cengkeh, dan komoditas berharga seperti baja, timah, dan tekstil.
Baca Juga : Mengapa Museum Bahari Shenzhen Oleh 3XN Menjadi Finalis Teratas
Gudang logistik dan senjata
Pada masa pendudukan Jepang, gudang VOC kemudian diubah menjadi gudang untuk menyimpan perbekalan Angkatan Darat Jepang, termasuk persenjataan dan makanan.
Koleksi Maritim terlengkap
Hingga 850 item dipamerkan di museum, mulai dari kapal tradisional nenek moyang Indonesia hingga kapal modern Angkatan Laut Indonesia (TNI AL). Selain ratusan koleksi kapal, juga menampung segala sesuatu yang berkaitan dengan mata pelajaran kelautan, termasuk peralatan navigasi yang digunakan pada masa pendudukan Belanda, persenjataan dan replika kapal, serta kapal asli Indonesia, diorama acara maritim dan pameran temporer reguler di lantai kedua.
Bangunan peninggalan tertua VOC
Museum ini merupakan bangunan tertua di Jakarta yang masih berdiri. Dibangun dalam tiga tahap oleh Belanda dari tahun 1652 hingga 1771.
Beberapa part masih original
Tidak banyak perubahan yang dilakukan pada bangunan tersebut, karena dindingnya sangat tebal dan tiang-tiang kayunya masih kokoh.
Sebagian besar komponen bangunan masih asli, menurut petugas museum, seperti Menara Syahbandar, gudang rempah-rempah dan lantai batu di beberapa bagian museum.
Sejarah yang berapi-api
Kepala unit manajemen teknis museum, Husnison Nizar, mengatakan beberapa kebakaran kecil sebelumnya terjadi di tempat itu sejak tahun 1977.
Renovasi baru-baru ini
Husnison mengatakan museum baru saja mengalami renovasi, yang selesai pada 30 November tahun lalu.
“Renovasi dilakukan pada 2017 dan selesai pada 30 November, termasuk mengganti komponen kayu dan mengecat dindingnya,” katanya, seraya menambahkan bahwa proses itu menelan biaya sekitar Rp 7 miliar (US$560.000), dan juga termasuk Gedung C museum, yang baru saja dilalap api.
Museum bahari didirikan pada tahun 1970-an di bekas gudang VOC di dekat kanal pelabuhan di muara Sungai Ciliwung. Ini menempati situs yang paling penting secara historis di Batavia tua: Di sini semuanya dimulai, di sini rempah-rempah yang mahal disimpan sebelum dikirim ke Eropa; di sini semua pengunjung dan barang dari luar negeri datang ke darat dan melewati Stadswaterpoort yang sudah tidak ada lagi, gerbang tepi laut kota.
Museum ini terdiri dari dua bagian, VOC Westzijdse Pakhuizen (gudang sisi barat) dan benteng Culemborg, bagian dari bekas benteng kota. Di depan gudang terdapat salah satu bagian yang tersisa dari bekas tembok kota.
Gudang VOC, yang berasal dari paruh kedua abad ke-17, dibangun menurut desain standar dengan dinding bata dan dua lantai yang ditopang oleh balok kayu jati yang berat. Mereka direnovasi beberapa kali; terakhir kali pada tahun 1970-an sebelum museum ini didirikan di sini.
Di lantai dasar terdapat informasi tentang sejarah perkapalan dan pembuatan kapal, model kapal, instrumen navigasi, dan maquette yang menarik dari bagian kota ini yang menunjukkan Kastil Batavia dan landmark abad ke-17 lainnya yang diproyeksikan pada rencana kota saat ini.
Lantai atas sangat berbeda. Di sini upeti diberikan kepada orang-orang penting yang datang ke Jayakarta/Batavia dengan model seukuran peziarah Cina Faxian, Laksamana Cheng Ho, pedagang Arab dan India, Portugis, Cornelis de Houtman, dan sebagainya.
Sampel rempah-rempah juga ditampilkan. Ruangan lain memiliki pajangan seukuran aslinya dari tokoh-tokoh yang lebih legendaris seperti dewi Laut Selatan dan bahkan Flying Dutchman. Gudang di belakang menampilkan lebih banyak model kapal, instrumen, dan beberapa prahu nyata. Penambahan terbaru adalah perpustakaan tempat pengunjung dapat menelusuri buku, majalah, dan album foto.
Bastion Culemborg: Greenwich di Ciliwung
Pada paruh pertama abad ke-19, ketika benteng tidak lagi berfungsi untuk keperluan militer, dua menara didirikan di sini untuk komunikasi dengan bendera dan papan nama dengan kapal yang berlabuh di laut.
Mengikuti contoh Greenwich, menara pertama, dibangun pada tahun 1839, menampung jam canggih dan sinyal waktu yang terdiri dari bola merah di atas atap. Ini memungkinkan kapal untuk menyesuaikan jam mereka sendiri, yang diperlukan untuk navigasi di laut.
Kedua, menara yang lebih tinggi berfungsi untuk bertukar informasi lain, dan sekarang terbuka untuk umum. Dari atas memiliki pemandangan indah ke bagian Jakarta ini dan pelabuhan Sunda Kelapa dengan kapal kayu Pinisi tradisional yang masih melayani perdagangan antar pulau.
Ketika kemudian pada abad ke-19 pemetaan topografi kepulauan membutuhkan asal atau meridian utama untuk penentuan bujur, hanya logika bahwa meridian yang berjalan melalui sinyal waktu dipilih.
Hanya pada akhir abad ke-19 meridian Greenwich diterima secara universal sebagai meridian utama, tetapi hingga tahun 1942 semua peta topografi Hindia Belanda menunjukkan garis bujur Batavia selain garis bujur Greenwich. Di lantai menara sebuah prasasti batu Cina abad ke-19 memperingati lokasi meridian utama.